GOドライブマガジン

【無料セミナー】『GO運転管理』を活用したこれからの運行管理

物流業界において、ドライバーの労働時間規制や安全管理基準の厳格化が進む中、「点呼業務が夜間・早朝・休日に及び、管理者の負担が重い」「アナログな日報作成や記録管理で、抜け漏れが不安」といった課題をお持ちではないでしょうか。 　

島耕作と考える安全管理｜自動点呼で管理者の負担はどう変わる？

連載企画「島耕作と考える安全管理」の第十一弾です。管理者の負担軽減も、点呼や記録の正確性向上も期待できる「自動点呼」の導入を検討している事業は多いようです。

島耕作と考える安全管理｜『DRIVE CHART』と『GO運転管理』の連携機能とは？

連載企画「島耕作と考える安全管理」の第十弾です。『DRIVE CHART』と『GO運転管理』の連携による便利機能をご紹介します。

島耕作と考える安全管理｜酒気帯び確認の外部委託で、本来やるべき業務に集中しませんか？

連載企画「島耕作と考える安全管理」の第五弾です。白ナンバーでは酒気帯び確認の外部委託が可能ですが、費用や運用などを気にする企業が多いようです。

島耕作と考える安全管理｜酒気帯び確認のアナログ運用に潜むリスクとは？

連載企画「島耕作と考える安全管理」の第一弾です。法律で義務付けられた酒気帯び確認ですが、運用や管理にお悩みの企業が多いようです。

BuySell Technologies、『GO運転管理』をいち早く導入 ――点呼、アルコールチェック、日報などの日常業務で「非常に助かっている」点とは

中古品の買取・販売を行う総合リユース事業「バイセル」を展開する、BuySell Technologies（バイセルテクノロジーズ）。全国22の拠点から年間27万件以上の出張訪問査定を行っており、社用車で買い取りを申し込んだ方のご自宅へ訪問するスタッフも増えています。

【資料プレゼント】社用車で事故が起きてしまったら…？ 示談交渉、代車手配、保険など事故対応マニュアル

もし、従業員が社用車で事故を起こしてしまったら、あなたの会社では即座に対応できる準備ができていますでしょうか。「ひとつの事故で業務がこんなに増えるとは思わなかった」 「二度とあんな大変な思いはしたくない」。社用車の事故が起きてしまい、再発防止のために『DRIVE CHART』導入を決めた総務担当者からは、こうした声が多く聞かれます。 事故が起きなければ、この記事でご紹介した対応を行う必要もありません。管理者、運転者双方の安全意識を高め、交通事故の未然防止を行っていきましょう。

DRIVE CHART交通安全運動 2024～全体111社でリスク運転削減目標を達成できた裏側を紹介～

『DRIVE CHART』の事故削減効果を支える特徴の一つがカスタマーサクセスによる導入から運用までの支援です。カスタマーサクセスと言えば、担当者による個別のサポートを思い浮かべる方も多いのではないかと思いますが、『DRIVE CHART』ではそれだけではなく、各社でのサービスの活用を促進するイベントも行っています。 　　

「時間外労働の上限規制」に物流業界は“ポジティブ”？ その理由は…「2024年問題についてのアンケート」調査結果を公開

2024年4月1日から、運送業、建設業、医師らにも「時間外労働の上限規制」が適用され、時間外労働は原則として月45時間、年360時間（限度時間）以内となります。運送業の場合、三六協定の特別条項を適用する場合でも、年960時間の上限規制が課されます。